La ley se probará para evaluar su impacto en la competencia y puede adoptarse por completo.
IndyCar ha anunciado una nueva reglas de uso de neumáticos para Indy GP, que se jugará el 10 de mayo.
Según la declaración de IndyCar, cada uno de los cuatro juegos de neumáticos debería completar al menos dos vueltas, y una de ellas comenzando en la bandera verde, de acuerdo con la Ley 15.3.3.2. No existe la responsabilidad de usar neumáticos nuevos, lo que permite a los equipos elegir entre neumáticos nuevos o usados. La distribución de neumáticos para el evento, solo el calendario 2025 de dos días, permanece en cinco juegos primarios y cuatro alternativas.
El presidente de IndyCar, J. Douglas Boles, dijo que el cambio busca aumentar el desafío estratégico y mejorar la experiencia para los fanáticos. «Firestone es un socio importante, y su neumático alternativo ha afectado las estrategias en los ciclos mezclados con la calle este año. Creemos que esta actualización traerá más desafíos a los equipos y los pilotos», dijo.
Impacto en la estrategia
En las versiones de 2023 y 2024 del automóvil mixto de auto mixto de Indianapolis Motor Car Mezcle, la tercera estrategia fue enorme, utilizada por el ganador Alex Palou y muchos competidores. Las nuevas reglas hacen que este método sea necesario, lo que requiere que al menos tres centros sigan el doble uso de ambos compuestos. La principal diferencia es que los equipos ya no podrán reducir el uso de un compuesto imparcial, como lo hicieron en la sociedad como St.
Tim Cindric, presidente del equipo Penske y Josef Newgarden Expert, enfatizó que la ley reduce varias opciones estratégicas: «A veces, la bandera amarilla inicialmente influyó en la decisión entre el ahorro de petróleo para dos estaciones o elegir tres. Este ciclo hace que sea difícil ocultar la economía del neumático o el petróleo». Barry Wanser, el experto en estrategia de Alex, sugirió que las instalaciones esperadas, entre cinco y diez mil, podrían ser rentables si la carrera comenzara sin interrupción, lo que permite al equipo usar neumáticos rápidos en el aire fresco.
Cambios en el entrenamiento y la asignación de neumáticos
La distribución de neumáticos, y cinco juegos básicos y cuatro alternativas, son inferiores a diez (cinco) juegos utilizados en otros ciclos mezclados con la calle. Esto puede hacer que el equipo tenga más cuidado en la capacitación y la clasificación para almacenar neumáticos para correr. Cindric señaló: «Con un pequeño juego, seremos más disciplinados en el entrenamiento y la clasificación».
Además, los segundos ejercicios gratuitos se redujeron de 45 minutos desde la bandera verde a 35 minutos, con el objetivo de aumentar la actividad en la canción el fin de semana dos días. IndyCar planea evaluar la nueva ley de neumáticos y la enmienda de la capacitación después de postularse para considerar su uso en eventos futuros.
El impacto del equipo
Algunos periodistas cuestionan el impacto de la ley en el ciclo de Indianápolis. Cindric cree que el efecto puede ser limitado: «Es positivo probar algo nuevo, pero no sé si este ciclo es donde esa diferencia será la más sorprendente. En San Petersburgo, puede ser más importante». Rob Edward, de la estrategia de Andretti Global y Colton Herta, está pensando en el ciclo mixto de Indianápolis en el lugar correcto para la prueba: «Prefiero intentar aquí que en el ciclo de la carretera, donde la diferencia entre los neumáticos puede causar problemas».
