Con un espectáculo con doble Eurrofarma RC, Fraga gana en stock

La preferencia de Eurrofarma RC en la etapa de lanzamiento del SUV de autos de stock ya estaba abierto desde el inicio de las operaciones de seguimiento en Interlagos el viernes. El equipo estaba en la mesa del Times en todos los foros, en el resto, como una buena ventaja sobre el descanso. Felipe Fraga y Gaetano di Mauro cambian lo antes posible, mostrando la misma velocidad. El beneficio de Fraga solo se vio en la clasificación, cuando Di Mauro sufrió un problema en el tercer trimestre y dejó solo 8º, mientras veía a su colega de Pole.

Y Fraga hizo una posición inicial desde la bandera verde, abriendo una buena ventaja incluso antes de la primera curva. Di Mauro no tardó mucho en escalar el segundo lugar, donde no se fue.

En una carrera separada, sin un agujero obligatorio y una sola batería, solo el problema mecánico puede tomar el doble del equipo, lo que ahora representa el nuevo Mitsubishi y la calena de la cruz de eclipse. Como no había problema (al menos no en dos autos de equipo), se duplicó. La conveniencia era que el equipo ofreció el lujo de pedirles a los dos operadores que cruzen la línea, mostrando un control total.

Además del dúo de Fraga y Di Mauro, el podio mostró Guilherme Salas. El jinete del equipo Knight, que se dirigió desde el Chevrolet Tracker, fue una de las cosas más importantes del día después de comenzar 21 y terminar en el tercer lugar, en otra exposición de su talento.

Si el Eurrofarma RC no parece tener mucho sufrimiento para golpear el automóvil y no ha sufrido confiabilidad, no se puede decir lo mismo de otros equipos. En deuda de autos nuevos, varios de ellos estaban en camino, ya sea ensamblando los agujeros o perdiendo la canción y bajando el equipo. Los problemas técnicos se vieron desde el principio (con Ricardo Zonta) hasta el estiramiento final (caso Allam Khodair).

Para predecir una situación difícil, la organización hizo ajustes al formato de carrera: correr solo 50, no necesariamente con una marca reducida (15 a 1 marca, distribuida a los primeros 15) para reducir el daño a aquellos que no pudieron terminar la carrera.

Aunque es desagradable para la comunidad, lo que parecía ser una menos evidencia de un desastre de lo que construyeron al comienzo del fin de semana, cuando la capacitación fue cancelada por una serie de problemas técnicos en los automóviles y la duda sobre la posibilidad de la acción estaba en las cajas superpuestas.

Con los autos nuevos ya bautizados y la temporada abierta, el objetivo es para la siguiente etapa, el fin de semana del 23 al 25 de mayo, en Cascavel.