El avión dentro y fuera de Newark Liberty «100%» necesita ser recolectado, Secrety Sean Duffed Airport
En las últimas dos semanas, un aeropuerto ocupado ha encontrado que el fracaso de la escasez profesional, la escasez y los trastornos de trabajo tienen una gran cantidad de programado y preocupado. Duffy conectó «con el artículo» un domingo, donde le dijo al anfitrión que los medidas de Salker ya fueron llevadas a la navegación para el EWR.
Mientras tanto, cruzando en la pregunta del aeropuerto, la falla del teléfono se lleva a un minuto para ponerse de pie, que afecta a más de 170 minutos. La misma ilustración tuvo lugar en el 28 de abril y nuevamente el viernes.
«Así que hemos publicado el número de enfoque de temperatura y dejamos a Oldads porque, escúchalo, es seguro. Y odia la demora», dijo Duffy, «y odio [that] Familias que vienen con niños pequeños sentados allí durante cuatro horas. »
Duffy dijo que el retraso comprará tiempo para solucionar el caso antes de agregar.
«Hemos perdido algunas subsistentes de degradada con la primera unidad en perder la semana pasada», dijo. «And then we have a minimum working with the fluidersi Arisiuspace now. And, you know, we are doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this – this is doing this.
La FAA reportó una historia del domingo para las directrices fuera del sitio Guía para el espacio de control.
«Hubo una cuestión de Filadelfia Traza C, los aviones de los jefes dentro y fuera de la frecuencia de Nowark», se dice la FAA en la sentencia. «La FAA es la aeronave más baja dentro y fuera del aeropuerto del aeropuerto donde confirmamos que el peso era el servicio».
Duffy agregó que incluso el maestro se refería a la noticia de llegar tarde, «se preocupa por todo lo que está disponible».
«Los buques que usamos, muchos de los cuales no son posibles para comprar el nuevo mundo» que está tratando con los antiguos buques. Estamos tratando con rayos de cobre, no fibra, no fibra de alta velocidad. Pero también tenemos que saber que vemos
A pesar de los participios pasados, Duffy agregó que EE. UU. EE. UU. EE. UU. EE. UU. Es tan seguro, por supuesto, y caminar con el viento de una manera segura que cualquier otra forma de transportar. «
La confirmación AtTurump solo amará los «tres y cuatro años» para construir es necesario, y comenzará primero con un Inkark, pero aún así es una buena preocupación.
«Pero jugadores aéreos, nosotros 3.000 brevemente en el control del tráfico aéreo», dijo Duffy. «No puedo empujar mis dedos y llevarlo a estos jugadores de jubilados de estilo más serio. Todo esto tendrá tiempo».
Consulte la entrevista con Sean Duffy en el video de arriba.
