La energía eléctrica está en la parte posterior de esta costosa fábrica de automóviles

Viernes 16 de mayo de 2052 – 16:54 Wib

Beijing, Viva – Fabricantes de tarjetas alemanas, The Posche, no en el mejor lugar en este momento. La mayoría de los tipos de gastos de automóviles que actualmente enfrentan la caída de las ventas, la altura del clima y la competencia competitiva de China.

Posche informó el número de entrega promocional del nuevo electricidad electrónica, incluidos los miembros de Boots y Cayman 7

Basado en la declaración reciente de CochesLos roles de Porsche o Weigick son grandes y más fuertes del objeto principal de esta dificultad.

Detallarse de Estudio de WarburgFabio Hölscher, diciendo que el porche planea ser el 80 por ciento de la energía eléctrica en 2030 ha sido un boometrang.

«Debido a la adopción del anillo de la electricidad eléctrica aún está en la parte posterior del pedido, el Porsche está haciendo ahora Viva desde dentro de la página interna.

En febrero, Postchele recorta 1.900 empleos en el campo de la investigación y la producción sobre las razones de «la demora en el poder de lo antiguo». «

La venta de ingresos para 2025 también fue anormal en € 2 mil millones (RP388 Tixion) y 8,000 empleos.

Höststch agregado, esta posición debe evitar si el ajuste de la comunicación es mejor, como el uso de PSPW.

Por otro lado, el EVL OV (electricidad) En China fue muy rápido. Las ventas de Posche han sabido en el país de realización del 42 por ciento en el primer trimestre de 2025 en comparación con el mismo año.

Incluso Pospes Comas ha mencionado la oportunidad de abandonar por completo el mercado chino.

Actualmente, el trabajo máximo EVO, el mercado ha aumentado, con el modelo ya que Xiamong es el más capaz de los 1,000 hp.

«El mayor potencial de los chinos actuales», el estudio de Pedr Pacheco, vicepresidente de Gartirts en los semáforos de los periódicos.

Ahora, Brersche comenzó a calmarse en la regla. La Iglesia de Michael Stirina, una vez fue el grupo principal, fue nombrado por primera vez por el vicepresidente de Boffa. A finales de febrero, esta producción también deja el jefe de fondos y el jefe de compras.

Con un gran nombre de un producto de carros de deportes caros y la larga historia del mundo donde está el mundo. Si está haciendo posible este momento difícil y conduce el nuevo Wenior Atgil, el futuro en el futuro es.

Sin embargo, el propósito de la electricidad eléctrica, la competencia férica en China y el mundo entero claramente tendrá una dificultad difícil para el futuro.